De transportketting is hetzelfde als de aandrijfketting. De precisietransportketting bestaat ook uit een reeks lagers, die door de kettingplaat met een vergrendeling zijn vastgezet, en de positionering ervan is zeer nauwkeurig.

Elk lager bestaat uit een pen en een bus waarop de rollen van de ketting draaien. Zowel de pen als de bus ondergaan een oppervlaktehardingsbehandeling, waardoor scharnierende verbindingen onder hogere druk mogelijk zijn en bestand zijn tegen de door de rollen overgebrachte belasting en de impact tijdens het aangrijpen. Transportkettingen van verschillende sterktes hebben een reeks verschillende steekmaten: de steekmaat is afhankelijk van de sterkte-eisen van de tandwielen en de stijfheidseisen van de kettingplaat en de ketting in het algemeen. Indien nodig kan deze worden versterkt. De bus kan een grotere steekmaat hebben dan de nominale steekmaat, maar er moet dan wel ruimte tussen de tandwielen zijn om de bus te kunnen verwijderen.

Probleemafhandeling:

Afwijking van de transportband is een veelvoorkomend probleem tijdens het gebruik. Er zijn veel oorzaken voor deze afwijking, maar de belangrijkste zijn een lage installatienauwkeurigheid en gebrekkig dagelijks onderhoud. Tijdens de installatie moeten de aanloop- en aflooprollen en de tussenrollen zoveel mogelijk op dezelfde hartlijn liggen en parallel aan elkaar lopen om te voorkomen dat de transportband doorbuigt of slechts licht doorbuigt.

Bovendien moeten de bandverbindingen correct zijn en moeten de omtrekken aan beide zijden gelijk zijn.

Als er tijdens het gebruik een afwijking optreedt, moeten de volgende controles worden uitgevoerd om de oorzaak te achterhalen en aanpassingen te maken. De onderdelen die vaak worden gecontroleerd en de methoden om afwijkingen aan de transportband te verhelpen zijn:

(1) Controleer de uitlijningsafwijking tussen de horizontale hartlijn van de rol en de longitudinale hartlijn van de transportband. Als de afwijking groter is dan 3 mm, moeten de lange montagegaten aan beide zijden van de rollenset worden gebruikt om deze af te stellen. De specifieke methode is om te bepalen aan welke kant van de transportband de afwijking wordt veroorzaakt, welke kant van de rollenset naar voren beweegt in de richting van de transportband, of de andere kant naar achteren beweegt.

(2) Controleer de afwijking tussen de twee vlakken van de lagerzitting van de kop- en staartrol. Als de afwijking tussen de twee vlakken groter is dan 1 mm, moeten de twee vlakken in hetzelfde vlak worden afgesteld. De afstelmethode van de koprol is als volgt: als de transportband naar de rechterkant van de rol afwijkt, moet de lagerzitting aan de rechterkant van de rol naar voren worden verplaatst of de lagerzitting aan de linkerkant naar achteren; de lagerzitting aan de linkerkant van de rol moet naar voren worden verplaatst of de lagerzitting aan de rechterkant naar achteren. De afstelmethode van de staartrol is precies het tegenovergestelde van die van de koprol.

(3) Controleer de positie van het materiaal op de transportband. Als het materiaal niet gecentreerd is op de dwarsdoorsnede van de transportband, zal de transportband afwijken. Als het materiaal naar rechts afwijkt, wijkt de band naar links af, en omgekeerd. Het materiaal moet tijdens het gebruik zoveel mogelijk gecentreerd zijn. Om de afwijking van dit type transportband te verminderen of te voorkomen, kan een afschermplaat worden toegevoegd om de richting en positie van het materiaal te veranderen.