De transportketting is dezelfde als de transmissieketting. De precisietransportketting bestaat ook uit een reeks lagers, die met terughoudendheid door de kettingplaat worden bevestigd, en de positionele relatie tussen elkaar is zeer nauwkeurig.
Elk lager bestaat uit een pen en een huls waarop de rollen van de ketting draaien. Zowel de pen als de huls ondergaan een oppervlakteverhardingsbehandeling, waardoor scharnierende verbindingen onder hogere druk kunnen staan, en bestand zijn tegen de belastingsdruk die wordt overgebracht door de rollen en de impact tijdens het aangrijpen. Transportkettingen met verschillende sterktes hebben een reeks verschillende kettingsteekjes: de kettingsteek hangt af van de sterkte-eisen van de tandwieltanden en de stijfheidseisen van de kettingplaat en de algemene ketting. Indien nodig kan het worden versterkt. De huls kan de nominale kettingsteek overschrijden, maar er moet een opening in de tandwieltanden zijn om de huls te kunnen verwijderen.
Probleemafhandeling:
Afwijking van de transportband is een van de meest voorkomende fouten bij het lopen van de transportband. Er zijn veel redenen voor de afwijking, de belangrijkste reden is de lage installatienauwkeurigheid en het slechte dagelijkse onderhoud. Tijdens het installatieproces moeten de kop- en staartrollen en de tussenrollen zoveel mogelijk op dezelfde hartlijn en evenwijdig aan elkaar liggen om ervoor te zorgen dat de transportband niet of enigszins wordt afgebogen.
Bovendien moeten de bandverbindingen correct zijn en moeten de omtrekken aan beide zijden hetzelfde zijn.
Als er tijdens het gebruik een afwijking optreedt, moeten de volgende controles worden uitgevoerd om de oorzaak te achterhalen en aanpassingen uit te voeren. De vaak gecontroleerde onderdelen en behandelmethoden van transportbandafwijkingen zijn:
(1) Controleer de verkeerde uitlijning tussen de horizontale middellijn van de rol en de longitudinale middellijn van de transportband. Als de niet-toevalswaarde groter is dan 3 mm, moeten de lange montagegaten aan beide zijden van de rollenset worden gebruikt om deze af te stellen. De specifieke werkwijze is welke kant van de transportband onder spanning staat, welke kant van de rollengroep naar voren beweegt in de richting van de transportband, of de andere kant naar achteren beweegt.
(2) Controleer de afwijkingswaarde van de twee vlakken van de lagerzitting van het hoofd- en staartframe. Als de afwijking van de twee vlakken groter is dan 1 mm, moeten de twee vlakken in hetzelfde vlak worden afgesteld. De afstelmethode van de koprol is: als de transportband afwijkt naar de rechterkant van de rol, moet de lagerzitting aan de rechterkant van de rol naar voren bewegen of de linker lagerzitting naar achteren; De lagerzitting aan de linkerkant van de trommel moet naar voren bewegen, of de lagerzitting aan de rechterkant moet naar achteren bewegen. De verstelmethode van de staartrol is precies het tegenovergestelde van die van de koprol.
(3) Controleer de positie van het materiaal op de transportband. Als het materiaal niet gecentreerd is op de dwarsdoorsnede van de transportband, zal de transportband gaan afwijken. Als het materiaal naar rechts afwijkt, wijkt de band naar links af, en omgekeerd. Het materiaal moet tijdens gebruik zoveel mogelijk gecentreerd zijn. Om de afwijking van dit soort transportbanden te verminderen of te voorkomen, kan een keerplaat worden toegevoegd om de richting en positie van het materiaal te veranderen.
Posttijd: 03 juni 2019